Jetour T1 2026: precio, motor, consumo, tecnología y equipamiento en Panamá

En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.

Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).

En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.

Costos del Jetour T1 en Panamá según cada variante

El Jetour T1 arranca en los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD e Híbrida enchufable se elevan a $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario autorizado de la firma. Para el modelo Sport, se promueve una cuota mensual estimada en $485.

Versión	Precio (ITBMS incluido)	Motor	Tracción	Pantalla central
T1 Comfort	$32.000	1.5 turbo, 181 HP	Delantera	12,8″
T1 Sport 2.0T XWD	$38.000	2.0 turbo, 251 HP	Total (XWD)	15,6″
T1 Híbrido enchufable (PHEV)	$38.000	1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP	Delantera	15,6″

Los precios de lanzamiento en marzo de 2025 fueron $30.000 (Comfort) y $36.000 (versión 2.0 tope de gama), según Deagencia. Son precios de oferta: confirma el valor vigente y el financiamiento con el concesionario.

Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios

El Jetour T1 se comercializa con tres opciones motrices: un bloque turbo de 1.5 litros que desarrolla 181 HP, un propulsor turbo de 2.0 litros capaz de alcanzar 251 HP, y una variante híbrida enchufable que llega hasta los 342 HP. Por su parte, las versiones de combustión interna disponen de inyección directa y alcanzan su rendimiento óptimo a las 5.500 rpm.

Dato	T1 Comfort	T1 Sport 2.0T XWD	T1 Híbrido enchufable
Motor	1.5 turbo, 4 cilindros	2.0 turbo, 4 cilindros (1.998 cc)	1.5 turbo + 2 motores eléctricos
Potencia	181 HP	251 HP a 5.500 rpm	342 HP combinados
Torque	290 Nm	390 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm	525 Nm combinados
Transmisión	Doble embrague de 7 velocidades (7DCT)	Automática de 8 velocidades	Híbrida dedicada (1-DHT)
Tracción	Delantera	Total inteligente (XWD)	Delantera
Rines	18″	19″	19″
Tanque de combustible	70 L	70 L	—
Peso en vacío aprox.	1.619 kg	1.811 kg	—

El motor 2.0 turbo es idéntico al que equipa el Jetour T2, aunque en el T1 se asocia a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al gasto de carburante, la hoja técnica oficial destinada a Panamá omite dichos datos.

Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).

Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, alcance eléctrico y rendimiento

Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.

Especificación	T1 Híbrido enchufable
Mecánica	1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm)
Rendimiento conjunto (potencia y par)	342 HP / 525 Nm
Acumulador	26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio)
Rango eléctrico	150 km (NEDC) · 117 km (WLTC)
Alcance global estimado	Hasta 1.300 km (NEDC)
Sistema de impulsión	Delantera
Cobertura del acumulador	8 años o 150.000 km

El ciclo que se use cambia mucho la cifra. El NEDC es el más optimista; el WLTC, más cercano al uso real, baja la autonomía eléctrica a 117 km. En una prueba de manejo en Chile, The Clinic estimó entre 65 y 80 km eléctricos en condiciones reales. Aun así, cubre de sobra un trayecto diario típico en Ciudad de Panamá sin usar gasolina.

La química LFP es la más usada hoy en baterías de vehículos por su estabilidad térmica y su vida útil en ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.

Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno

La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.

Elemento	Qué aporta en la práctica
Tracción total XWD	Reparte la fuerza entre ambos ejes en lluvia, tierra o pendientes
Bloqueo del diferencial central	Mantiene la tracción cuando una rueda pierde agarre
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico	Evita que la rueda sin apoyo gire en vacío
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC)	Baja y arranca en cuestas pronunciadas sin intervención del conductor
Detección de vadeo	Indica la profundidad del agua al cruzar un charco o un río
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás)	Más confort en pavimento irregular

El Sport ofrece ocho modos de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y un modo inteligente X Smart. La versión Comfort mantiene los modos Sport, Economy y Standard, pensados para ciudad y carretera. La comercialización de Petromotors resume la gama como «7 modos de manejo».

En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.

Dimensiones del Jetour T1 y capacidad del maletero

El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.

Dimensión	Jetour T1
Longitud	4.705 mm
Anchura	1.967 mm
Altura	1.843 mm
Batalla	2.800 mm
Capacidad de carga	574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40)
Asientos	5
Rueda de auxilio	Incluida

Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).

La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS

El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025. Asimismo, todas las variantes comercializadas en Panamá incorporan seis bolsas de aire, mientras que el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se encuentra presente en las ediciones Sport e Híbrida.

Área evaluada por ASEAN NCAP	Puntos obtenidos	Máximo posible
Protección de ocupante adulto	38,09	40
Protección de ocupante infantil	16,18	20
Asistencias de seguridad	17,14	20
Seguridad para motociclistas	16,25	20
Total	87,67	100

La unidad evaluada correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en el mercado asiático, de acuerdo con el informe de ASEAN NCAP. Tal documento sirve como una referencia útil sobre la arquitectura del automotor, aunque no constituye un ensayo de la especificación precisa disponible en Panamá.

Dotaciones de seguridad del T1 Sport de acuerdo con la ficha técnica de Petromotors:

Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistencia de frenado, controles de estabilidad y tracción, además de gestión antivuelco y regulación de frenado en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia AEB, control de velocidad crucero adaptativo, advertencias de colisión delantera y trasera, monitor de punto ciego, avisos junto con asistencia de permanencia en el carril y luces altas automáticas.
Visibilidad y estacionamiento: cámara de alta definición de 540° dotada de guías dinámicas, complementada por sensores en la parte delantera y trasera.
Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de presión en los neumáticos y un inmovilizador electrónico.

De acuerdo con Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, monitoreo de puntos ciegos, aviso por salida de carril y asistencia de descenso, aunque prescinde del frenado autónomo.

Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: display de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony

Las versiones Sport e Híbrida montan una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un equipo de audio Sony de 9 bocinas. La Comfort usa una pantalla de 12,8 pulgadas y seis altavoces.

Equipamiento	T1 Comfort	T1 Sport y Híbrido
Pantalla central	12,8″	15,6″
Cuadro de instrumentos digital	10,25″	10,25″
Apple CarPlay y Android Auto	Disponible	Incluido
Audio	6 altavoces	9 bocinas Sony
Cargador inalámbrico	Sí	Sí
Asientos	Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras	Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación
Techo	Panorámico con accionamiento eléctrico	Panorámico dotado de sunroof
Portón trasero	De accionamiento eléctrico	Automático
Encendido	Mediante botón	Por botón y arranque remoto

Ambas versiones cuentan con climatizador dotado de salidas posteriores, iluminación ambiental, conexiones USB en las plazas delanteras y traseras, además de faros exteriores de LED. Por su parte, la variante Sport incorpora estribos en los laterales, sensor de lluvia y retrovisores exteriores con pliegue eléctrico.

Garantía del Jetour T1 y reconocimientos internacionales

Todas las ediciones del Jetour T1 cuentan con una garantía de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del híbrido se protege durante 8 años o 150.000 km. Así lo da a conocer Petromotors, su representante autorizado.

¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?

La selección varía según el uso: la versión Comfort se adapta a la urbe al coste más económico, la variante Sport se dirige a los aventureros del fuera de ruta, y la opción Híbrida resulta ideal para quienes circulan principalmente por la ciudad y requieren capacidad de carga.

Si buscas…	Versión recomendada	Por qué
El menor precio de entrada	T1 Comfort ($32.000)	Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort
Salir a playa, finca o montaña	T1 Sport 2.0T XWD ($38.000)	Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo
Ahorrar combustible en ciudad	T1 Híbrido enchufable ($38.000)	150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía

Entre Sport e Híbrida, con el mismo precio, la pregunta clave es si necesitas tracción total. Si no, y tienes dónde cargar, el híbrido reduce el gasto de gasolina en el día a día. Si el uso fuera del asfalto es frecuente, el Sport es la única versión con 4×4.

El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.

Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1

¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?

A partir de $32.000 para el modelo Comfort y de $38.000 en el caso de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 brindadas por Petromotors.

¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?

El modelo T1 Comfort entrega 181 caballos de fuerza gracias a su propulsor 1.5 turbo, mientras que la versión T1 Sport alcanza 251 caballos de fuerza mediante un bloque 2.0 turbo; asimismo, el T1 Híbrido enchufable desarrolla una potencia conjunta de 342 caballos de fuerza.

¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?

Solo la versión Sport 2.0T. Tiene tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y modos para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida son de tracción delantera.

¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico del Jetour T1 híbrido?

150 km de autonomía bajo el ciclo NEDC y 117 km según el protocolo WLTC, alimentado por una batería de 26,7 kWh. Durante su utilización cotidiana, diversas pruebas realizadas por medios especializados calculan un rango real situado entre 65 y 80 km.

¿Hasta qué punto resulta seguro el Jetour T1?

Alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP sumando 87,67 puntos. Por otro lado, en Panamá todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan el sistema de frenado autónomo de emergencia.

¿Qué garantía tiene el Jetour T1?

7 años o 200.000 km en cada una de las variantes. Por su parte, la batería del modelo híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 150.000 km.

¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?

574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).

Referencias

Autoblog Uruguay (15-01-2026). Lanzamiento: Jetour T1 PHEV
Jetour Uruguay. T1 PHEV
The Clinic (18-05-2026). Al volante del Jetour T1 PHEV